全年看首季，首季看开局。2 月 9 日，狮子洋通道东莞侧主塔施工现场，到处可见建设者忙碌的身影，现场一片热气腾腾。随着最后一节 153 吨的钢壳构件被提梁站稳稳地吊起安放于运梁小车滑移支架上，东索塔建设正火力全开，以奋斗之姿开启新征程。东索塔作为狮子洋大桥的重要支撑结构，其建设进度和质量对于整个项目的顺利推进至关重要。

据了解，狮子洋通道 T9 合同段自 2022 年 12 月底开工建设以来，先后顺利完成了东锚锭底板、桥墩和东主塔承台等下部结构，目前，东莞侧已全面进入主塔塔柱施工阶段，塔身以肉眼可见的速度"节节攀升"。2025 年狮子洋通道 T9 标计划完成东索塔 66 个节段和 3 道横梁；东锚碇计划完成全部基础施工及 70% 的锚体；东引桥计划完成全部盖梁施工以及进入顶推作业准备工作。

为服务保障狮子洋通道东莞侧快马扬鞭加速建设，东莞海事局全力投身到狮子洋通道安全监管与服务保障工作，提出压实安全生产主体责任，落实吊装施工全链条安全防范措施，强化设备维修保养，确保船岸人员心理、技术上全面过硬等监管要求，为全力推进项目建设提速提质提效开好局、起好步。

在吊装施工过程中，东莞海事部门采取智慧海事远程盯防，无人机空中巡航、海巡船现场警戒护航等综合巡查模式，密切关注船舶靠泊、吊装作业、通航环境秩序等情况，做好现场交通组织。当日 9 时，1 片 T18 节段钢壳历经 2 小时顺利完成吊装进场安装。

狮子洋通道东莞侧工程体量大，周边施工水域环境复杂，钢壳构件运输船舶往来时对通航存在干扰，叠加寒潮、大风等天气影响，大型吊装施工难度大。"狮子洋通道的高质量发展之路还有许多硬骨头要啃，接下来，将充分发挥海事专业职能优势，锚定狮子洋通道等重大涉水工程项目建设进度与建设任务，统筹发展和安全，以高水平安全护航重大涉水工程高质量建设。"东莞沙田海事处相关负责人介绍说。

文、图｜记者 王丹阳 通讯员 吴保家